ENTREVISTA COM... ANDRÉ CURVELO!

Nelson Qui Abr 12, 2012 2:59 pm

Após conversarmos com Hélder Róias fomos à procura do André Curvelo, que também teve a disponibilidade para responder às mesmas questões. O André está também a disputar o PTSims Rally Series 2012.

- Que análise fazes à tua prestação no rally de Portugal?
Bem, a minha prestação, para um iniciante que joga de teclado, está a ser boa. Pena é que o meu Richard Burns Rally às vezes dá um erro, em que quando termino a SS vou confirmar a tabela de tempos e diz que ainda estou ‘’in progress’’, ou seja, levo penalização por não terminar a SS a tempo. Mas, em geral, está a correr como esperava para esta época.

- Já foram disputados quatro rallies no PTSims Rally Series 2012. Está a corresponder às tuas expetativas?
Na minha opinião, acho que estou a um bom ritmo, visto que sou o mais novo e sou o que tenho menos prática, mas como já referi, jogar de teclado é ‘’violento’’ pois nas travagens o carro trava a fundo. Os Rallys para os quais estou com mais ‘’medo’’ são os de asfalto, pois um mínimo descuido pode desencadear uma saída de estrada, o que não é muito agradável.

- Quais são as maiores dificuldades que tens sentido em relação ao carro?
Em relação ao carro, a maior dificuldade foi adaptar-me à condução, visto que cada carro tem o seu carácter. O C4 WRC 2010 é um carro muito agradável de se conduzir. Mas, se por exemplo, passarmos de um Peugeot 207 S2000, notamos grande diferença, tanto na arrancada, tanto na condução. Notamos o C4 WRC 2010 é um carro que precisa de muito treino para nos adaptarmos.

- Na tua opinião, quais são os pontos fortes do teu carro?
Na minha opinião, o Citroën C4 WRC 2010 é, e foi um grande carro, tanto na realidade, tanto no Richard Burns Rally. Para quem já jogou com este carro nota que logo na arrancada o carro tem "launch-control", o que ajuda muito. Outro ponto forte que admiro no carro é que em "driver cam" a condução é boa.

- Qual é o teu tipo de piso preferido? Porquê?
O meu piso favorito é gravilha, pois como jogo de teclado, a travagem sai mais limpa, ao contrário de asfalto, em que o carro trava a fundo e faz rasteira. Também na gravilha é muito interessante o facto de andarmos a ‘’patinar’’ de um lado para o outro.

- Quais são os teus objetivos para o rally da Argentina?
O meu objectivo para o Rally da Argentina é puxar pelo meu ritmo o máximo possível, visto que está previsto levar DNF no Rally de Portugal. Irei dar o meu melhor, porque os troços são de gravilha e aí penso que é mais fácil andar rápido. Tenho que ter cuidado com os homens da frente, pois só me interessa a classificação do agrupamento WRC e, ganhar pontos para ver se consigo na minha primeira época um pódio no rally.

Obrigado, André!